HONDA CT125・ハンターカブ

HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ タイヤ交換!

CT125・ハンターカブは購入から2年が経った。厳密には、2年1ヵ月が経ち走行距離は8,900kmを超えたところ。以前の通勤快速、PCX125(JF28)が平均して年間3,000km程度だったことを考えると、もはや私のメインバイクの座にある...
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CT125・ハンターカブ クラッチ調整

CT125・ハンターカブは自動遠心クラッチを採用しており、通常のクラッチレバーによる操作がない。だから誰でも手軽に乗ることができる反面、クラッチレバーがないから、乗り手側がバイクの変化に合わせて走るということができない。 つまり、カブ...
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CT125・ハンターカブ スパークプラグ交換

2023年最初の記事は、CT125・ハンターカブのスパークプラグ交換について書こうと思う。 突然のエンスト 年が変わっても相変わらず、主に通勤の足として大活躍しているCT125・ハンターカブ。 先日、寒い通勤の最中に交差点の先頭で...
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CT125・ハンターカブ 冬支度〜実行編〜

前回の「冬支度〜考察編〜」に続き、いよいよ本題の「実行編」をお届けする。 前回、長ったらしい考察↓を経て、寒さ対策としてハンターカブへグリップヒーターとナックルガードを装着することにした。 グリップヒーター 商品選定 私...
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CT125・ハンターカブ 冬支度〜考察編〜

ハンターカブに乗り始めて2回目の冬を迎える。 歳を追うごとに寒さに弱くなっている気がする。これは歳をとって四季の移ろいに敏感になったからなのか、単に筋肉量が減ったからなのか、できれば風情のある前者だと思いたい。 何はともあれ、通...
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