バイク

HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ JMSボックス装着!

その主たる役割が「通勤快速」であるハンターカブ。購入前からラゲッジスペースは課題だと認識していた。 リアボックスの装着は必須という考えのもと、「どのボックスにするか」と「どうやって装着するか」の2点に頭を悩ませた。 どのボックスにす...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ 自賠責プレート!

小さなカスタム紹介。 個人的に原付二種のナンバープレートには違和感しかない。国土交通省によって、自賠責保険のステッカーをナンバープレートに貼り付けることが義務付けられているにもかかわらず、そのナンバープレートには自賠責保険のステッカー...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ ハンドルブレース装着!

ハンターカブの購入から間もなく(厳密には当日)、ハンドルブレースを装着した。取り付けも簡単で、体感的に変化を感じられないパーツなだけに、手短に紹介する。 POSH ハンドルブレース そもそもハンドルブレースを装着したのは、剛性云々を欲し...
HONDA CT125・ハンターカブ

こんにちは、CT125・ハンターカブ

ここ最近の投稿の流れ(「CT125・ハンターカブが欲しい!」からの「さよなら、PCX」)からバレバレだと思うが、実に8年ぶりに通勤バイクを更新した。次なる愛車は、そう「CT125・ハンターカブ」。 購入顛末を記録しておく。 迷い、そ...
HONDA PCX125

さよなら、PCX125

突然ながら、PCX125を手放した。 2013年6月に購入してから8年間、雨の日も風の日も主には通勤手段として活躍してくれた。平成30年7月豪雨の日も、雨の中を恐る恐る帰宅したことを思い出す。 2007年にマジェスティSを手放し...
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