HONDA CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ セルモーター交換！
１ヵ月半ほど前だろうか。相変わらず通勤を中心に大活躍中のCT125・ハンターカブのセルが回らなくなった。幸い、ハンターカブはキックでエンジンをかけられるから、しばらくの間、朝夕はキックでエンジンをかけていた。それ以外に不具合はないし、SR4...
HONDA CT125・ハンターカブ
HONDA CT125・ハンターカブ 
HONDA CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ タイヤ交換！
CT125・ハンターカブは購入から2年が経った。厳密には、2年1ヵ月が経ち走行距離は8,900kmを超えたところ。以前の通勤快速、PCX125（JF28）が平均して年間3,000km程度だったことを考えると、もはや私のメインバイクの座にある...
HONDA CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ クラッチ調整
CT125・ハンターカブは自動遠心クラッチを採用しており、通常のクラッチレバーによる操作がない。だから誰でも手軽に乗ることができる反面、クラッチレバーがないから、乗り手側がバイクの変化に合わせて走るということができない。 つまり、カブで快適...
HONDA CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ スパークプラグ交換
2023年最初の記事は、CT125・ハンターカブのスパークプラグ交換について書こうと思う。 突然のエンスト 年が変わっても相変わらず、主に通勤の足として大活躍しているCT125・ハンターカブ。 先日、寒い通勤の最中に交差点の先頭で右折待ちか...
HONDA CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ 冬支度〜実行編〜
前回の「冬支度〜考察編〜」に続き、いよいよ本題の「実行編」をお届けする。 前回、長ったらしい考察↓を経て、寒さ対策としてハンターカブへグリップヒーターとナックルガードを装着することにした。 グリップヒーター 商品選定 私は熱源部分が全周でス...