HONDA CT125・ハンターカブ

HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ レビュー!(残念なところ編)

巷にはハンターカブのレビュー記事や動画が溢れているが、どれもポジティブな内容ばかり。斯く言う私もポジティブなレビューを参考に、まだ見ぬハンターカブに片想いをしたひとりだ。 何だかんだ言っても、ハンターカブはお気に入りの一台だし、本当に買っ...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ レビュー!(良いところ編)

ハンターカブの納車から2ヵ月が経った。走行距離は1,400キロを超えた。通勤だけならひと月で300km、2ヵ月で600kmが相場だから、通勤以外で結構走り回っていることが分かる。 ひと通り走り回って、ちょこちょこカスタムも楽しんだとこ...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ 燃費記録

2021年5月29日に納車されたCT125・ハンターカブの燃費記録を残しておく。 <給油量・走行距離・燃費> 2021.05.29 3.14L(T   76.7km / O   76km)*通算には含まない。 ...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ JMSボックス装着!

その主たる役割が「通勤快速」であるハンターカブ。以下の記事でも書いているとおり、購入前からラゲッジスペースは課題だと認識していた。 リアボックスの装着は必須という考えのもと、「どのボックスにするか」と「どうやって装着するか」の2点に頭...
HONDA CT125・ハンターカブ

CT125・ハンターカブ 自賠責プレート!

小さなカスタム紹介。 個人的に原付二種のナンバープレートには違和感しかない。国土交通省によって、自賠責保険のステッカーをナンバープレートに貼り付けることが義務付けられているにもかかわらず、そのナンバープレートには自賠責保険のステッカー...